1. 公共交通的最後一里路難題
儘管香港的公共交通系統在無障礙設施方面已取得長足進步,但「點對點」的無縫連接仍然是一個遙遠的目標,需要傷殘的士去填補。
- 港鐵系統的障礙:雖然現時大部份港鐵站都設有升降機,但從地面入口到月台的路程可能相當迂迴,耗時費力。在繁忙時間,擠擁的人潮讓輪椅使用者難以前行。月台與車廂之間的空隙,即使有斜板輔助,對手動輪椅使用者或力量較弱的長者而言,仍構成心理和安全的雙重壓力。轉線時的長通道,更是一場體力考驗。
- 巴士與小巴的限制:專營巴士雖然設有輪椅泊位,但每輛車通常只有一至兩個位置,一旦被佔用,後來的輪椅使用者只能無奈地等待下一班次。巴士車長的態度與協助意願亦是關鍵,並非所有司機都樂意或熟練地操作斜板。至於紅色小巴,則幾乎完全無法供輪椅使用者乘搭。這種不確定性,讓依賴巴士出行的輪椅人士難以準確規劃時間,對於需要準時到達的醫療覆診尤其致命。
- 路面環境的挑戰:香港地勢多山,許多舊區的行人路狹窄、陡峭且凹凸不平。即使只是從家門到最近的巴士站或港鐵站這段最後一里路,都可能因為一個小小的梯級、一個被佔用的斜坡,而變得舉步維艱。天氣因素,如炎夏的酷熱或雨季的濕滑,更讓這段路途充滿風險。對於許多行動不便者來說,缺乏一輛能直達門口的傷殘的士,他們只能大部分時間被困在家中。
